愛車日記や、普段のどうでもいい事などを
つらつらと書き綴って行く「予定」です。
フォーミュラEとか言うのがいつの間にか存在してた
http://f1-gate.com/formula_e/
電気のみで走るので化石燃料分を無駄に消費しないけど
でもタイヤを削るのは変わらないので気持ちの問題の様な
どうせならタイヤも削らない様に走らせる事にしたら
よりエコロジー感が増して面白そう
http://f1-gate.com/formula_e/
電気のみで走るので化石燃料分を無駄に消費しないけど
でもタイヤを削るのは変わらないので気持ちの問題の様な
どうせならタイヤも削らない様に走らせる事にしたら
よりエコロジー感が増して面白そう
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スズキのSエネチャージが良く分からないので調べてみた
http://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/why/
なるほど・・・やっぱりイマイチ分からない
某カー雑誌によると加速が良くなる様な事は無く
純粋に燃費向上のみを狙ったシステム
Sエネチャージが搭載された新型ワゴンRと
非搭載の同モデルの実燃費を考慮すると劇的な差は無く
価格差とガソリン代を天秤に掛けると普通モデルの方が
コストパフォマンス的にはお得
でも実際、今の車業界の燃費競争は見るのも聞くのもウンザリ
いい加減燃費競争を止めて、他で競って欲しいと切に願う
http://www.suzuki.co.jp/s-enecharge/why/
なるほど・・・やっぱりイマイチ分からない
某カー雑誌によると加速が良くなる様な事は無く
純粋に燃費向上のみを狙ったシステム
Sエネチャージが搭載された新型ワゴンRと
非搭載の同モデルの実燃費を考慮すると劇的な差は無く
価格差とガソリン代を天秤に掛けると普通モデルの方が
コストパフォマンス的にはお得
でも実際、今の車業界の燃費競争は見るのも聞くのもウンザリ
いい加減燃費競争を止めて、他で競って欲しいと切に願う
次々と安いSIMが登場して格安スマートフォンも増て来た
http://matome.naver.jp/odai/2139761991699024701
この調子ならLTEで2000円を切るのも出来てそうで何より
気になるのは、最近のスマートフォンが大きすぎる事位
4インチ位でも殆どの事は出来るのに
やはりスマートフォン=ゲーム機のイメージだからか
年々大型化する液晶サイズが少し不安要素
流石に6インチ以上にはならない、と思いたい
http://matome.naver.jp/odai/2139761991699024701
この調子ならLTEで2000円を切るのも出来てそうで何より
気になるのは、最近のスマートフォンが大きすぎる事位
4インチ位でも殆どの事は出来るのに
やはりスマートフォン=ゲーム機のイメージだからか
年々大型化する液晶サイズが少し不安要素
流石に6インチ以上にはならない、と思いたい