14/02/17

車検からアヴィちゃんが帰ってきた
気になってたトー角も調整されてて一安心
早速試走すると、今までより直進性が増した感じ
結局今回の整備内容は
タイロッドエンドブーツ類交換
タイミングベルト付近パーツ一式交換
バッテリー交換
これだけやって11万と少々、かなり安いと思う
先日、後2年乗れたら良いなと書いたけども
今や希少な軽ターボ車なので出来れば後4年は乗りたい
それでちょうど登録から16年目で思い残す事も無い
問題はそれまでに欲しい車が見つかるかどうか
次乗るとしたらミライースで超燃費が良い
でも後4年経っても中古価格は下がらない気がする

14/02/14

アヴィちゃんを車検に出す
足回りをノーマルにするか凄く悩んだけど
元に戻すと持病のドライブシャフト病が再発するし
とか思うと、今のままでいいやと結局そのまま
ベルト類も換えるのでせめて後2年・・・乗りたい

14/02/08

アヴィちゃん車検切れまで後10日を切ってしまった
修理箇所も増えてきたので、買い替えか廃車か
ギリギリまで考えた末にディーラーの中古センターで
手頃な車が無いか相談して結局車検を受ける決意をした
結構綺麗なジーノの5MTで低走行があったけど
今の愛車より古い車に買い換えるのは嫌だったし
とりあえず今回は車検を受けて次の14年目が近づいたら
改めて買い替えか延命してまだ乗るか考える
車検内容はタイミングベルト類交換、ウォーターポンプ交換
タイロッドエンドブーツ類交換、バッテリー交換
この4点がどうしても換えないと駄目な部分
後、良い機会なので足回りをノーマルに戻す事に決めた
本当なら15,800円の交換料が10,000円で良いとの事
ここまでして貰って135,000円
あまりにも安くてこちらが申し訳なく思ってしまった

14/01/21

タイヤのカタログを見てたら
電気自動車専用タイヤがあってビックリした
需要無さそうって思ったけどよく考えたら
今現在とても高額な電気自動車を買う様な人達なら
その手の「専用品」はノータイムで買いそう
気になって値段を調べたら「205/55R16」で約16,000円
思ったより普通だった

14/01/18

車検に先立って、アヴィちゃんのオイル交換
いつもの様にディーラーで安いオイルを入れたのだけど
整備の人が「オイルパンが少し凹んでます」と
神経質な私にはガックリな事を伝えてくれた
場所を教えてもらって目視で確認し様としても
「どの辺が？」って言う位に分かり難い場所らしく
別にドレンボルトが閉まらないって訳でも無いから
そのままにして置くことにした
何かで打ち付けた後も無いし前回のオイル交換時には
特に何も言われなかったので、もし凹んだとしたら
恐らくブレーキが焼き付いた時にお願いしたレッカー時？
それにしては場所が変、不思議な事もあるものだなぁ